🏌️♂️シリーズ第3話｜「アルファード×個人タクシー」が“非常に有効”の根拠は？
ゴルフを通じた接待は、ビジネス上の信頼関係を築く重要な場面でもあります。その大切なお客様を送迎する車両として、「アルファード×個人タクシー」という選択は非常に有効──本当にそうでしょうか？
目次
- Q1｜なぜ“アルファード×個人タクシー”が接待ゴルフに有効だと言えるのか？
- Q2｜なぜセダンが多いのか？
- Q3｜ではアルファードが活きるのはどんな時？
- Q4｜接待ゴルフ送迎で本当に評価される要素は？
- 【まとめ】
Q1｜なぜ“アルファード×個人タクシー”が接待ゴルフに有効だと言えるのか？
A1｜車種だけで「非常に有効」とは言い切れない。
接待ゴルフの送迎で最も重要なのは、車種よりもドライバーの経験値と現場対応力です。名門コースや接待向けコースのエントランスを見れば明らかです。
- 日本交通など大手4社の黒塗りセダン（クラウン、レクサス）が多数
- 次に多いのが請負運転手によるベンツやセンチュリー
- その中に少数の個人タクシー
日本交通では、クラウンはスタンダードクラス、アルファードはワゴンクラス扱いで、選択基準は人数や荷物量です。
Q2｜なぜセダンが多いのか？
A2｜役員車は“セダンがふさわしい”という慣習があるから。
接待ゴルフ送迎は、役員車文化の延長にあります。ハイヤー会社の主力は今もクラウン、レクサスLS、センチュリーといった黒塗りセダン。これは単なる車格の話ではなく、公式の場で相手に失礼のない外観と儀礼性を保つための慣習です。
現場では、出迎え時の見栄えや降車の所作、玄関付けの取り回しやすさまで考慮されます。セダンはそのすべてでバランスが良く、役員車＝セダンという感覚は今も根強く残っています。
Q3｜ではアルファードが活きるのはどんな時？
A3｜人数や荷物が多いとき。
4名乗車やキャディバッグ多数など、セダンの積載量を超える条件ならワゴンクラスが合理的です。ただ、接待ゴルフの大半は1〜2名乗車で、荷物もセダンで十分収まります。「アルファードがベスト」という前提は、現場の実態とは必ずしも一致しません。
Q4｜接待ゴルフ送迎で本当に評価される要素は？
A4｜以下の3つ。
- 経験：接待コースの動線や到着後の流れを熟知している
- 時間管理：遅延ゼロで予定通りに到着する
- 空気の読み方：必要以上に話さず、会話好きなお客様には合わせる
【まとめ】
「アルファード×個人タクシー＝非常に有効」という断定は、車両の魅力だけを根拠にした短絡的な表現です。現場では、1〜2名乗車の接待ゴルフ送迎＝セダン多数派が実態。車両選びは条件次第であり、送迎成功のカギはドライバーの経験と対応力です。
接待ゴルフの送迎では、クラウンやレクサスなど黒塗りセダンが多数派。名門コースでも、人数や荷物の条件が合えばセダンが基本選択となる。